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挖掘機憋車日常問題排查及解決方案參考

2016-05-23 12:19:41   來源:挖掘機維修
挖掘機憋車日常問題排查及解決方案參考

憋車問題的出現通常與日常保養有很大關係,很多不好的習慣都會引發日後機子憋車,比如:發動機功率下降,油路不暢,部件磨損等都會造成憋車現象的發生.當你遇到憋車問題時首先不要急,其次要根據實際情況進行排查.通常從發動機、液壓、電路係統以及部件連接處入手.

1.發動機問題
液壓泵:憋車通常是因為發動機功率下降造成,需要降低液壓泵的功率需求,可以通過條件泵的調節器螺母,調過之後,憋車現象通常會有所改善.但是您會發現挖掘機的動作會變慢,力度也會弱,所以這個辦法治標不治本.

發動機:還可以增加發動機的功率.很多時候柴油泵出現了問題會導致發動機的功率下降,有時還會伴隨冷車易啟動,熱車無法啟動的現象,這時候隻要校油泵,更換柱塞油嘴通常就能解決問題.

增壓器:當然發動機進氣量不足,也會誘發憋車.通常造成發動機進氣不足的原因有:空氣濾芯堵塞造成增壓器不完全工作;增壓器磨損;排氣支管漏氣排氣量減小.特別說明,如必要時刻需更換增壓器,一定要記得往增壓機裏麵滴上幾滴機油達到潤滑作用,同時要檢查發動機機體連接增壓機的小機油管是否通暢.

2.油品問題
柴油品質:很多挖掘機車主都提到了因為油品雜質過多,導致過濾器堵塞,油路堵塞,油箱雜質過多,發動機功率下降等問題.通常私人加油站或者工地上的油還有油車提供的油質量都會比較差,含水量大,雜質多,長期使用這樣的油不僅會損毀機子,往往還是導致機子憋車的最多禍根,所以在這裏建議大家一定要選擇正軌的油品供應渠道,推薦可以用中石化的油,雖然價格較貴,但是油品質有保障.

3.油品型號(柴油、機油)
有時冬季也會出現憋車,由於外界氣溫偏低,選擇油品型號不當,柴油粘度會變大,柴油箱連接發動機處的濾網就會被堵塞,進而供油不暢,最終導致憋車.特別提示,冬季請根據當地實際情況和氣溫謹慎選擇適宜型號的柴油.
也有車主憋車發生在夏季,問題同樣出現在機油型號上.有熱心車主建議在高溫季節,可以使用10W-50W的機油.關於機油問題可能是很多車主最容易忽略的.

鑒別假油
一定要選擇正品高質量的油,比如目前市場上常見的機油品牌有美孚、bp、殼牌等,市場上的假機油泛濫成災,建議去正軌店麵購買,也可以通過價格對比參考進行鑒別.

換油周期
一定要定期更換機油,油品質也是導致憋車的誘因之一.任何東西都是有一定的保質期的,機油也不例外.有車主建議250-300小時更換一次,有些特別機型可能周期稍長,比如小鬆挖機大概在500小時更換一次.(以上所述數據僅供參考)
此外還要按規定保養周期更換液壓油,使用破碎器時,液壓油劣化變質加速,更換周期應縮短.更換液壓油或液壓部件後,注意排除空氣.

3.過濾問題
濾芯濾紙
機子部件磨損、油品雜質多及上麵提到的柴油型號問題都會造成柴油濾芯堵塞,吸油管濾網堵,手油泵濾網堵等過濾網和濾芯堵塞,所以要一一排查濾網、濾芯及油路連接處是否暢通,如出現堵塞,及時清理並進行更換.另外長期在礦上作業會產生大量的粉塵,所以空濾需要定時查看清理,外濾芯灰多時用壓縮空氣從內向外吹,氣壓不可過大防止把濾芯吹破.內濾不可清洗,外濾清洗2、3次後與內濾同時更換新的.
特別提示關於濾芯濾紙一定要買正廠的,因為正廠濾芯濾紙細密,雜質攔截量大,因此比較易堵塞,比副廠濾芯更換周期短,所以不是長期不堵的濾芯就是好濾芯.

4.部件磨損老化
有些地方也是很多挖掘機車主排查憋車最容易忽略的,比如部件的磨損老化.很多車主首先會考慮發動機和柴油泵的功率是否滿足,當您發現這些都沒有問題時,請順便排查一下發動機缸套活塞是否有磨損,發動機和液壓係統的其他部位是否有漏油漏氣損壞的可能,如有異常一定要及時修複.

5.燃油係統問題
由於長時間使用劣質油品造成油箱底部大量雜質產生,所以需要定時清理油箱,疏通油路油管以及油路連接處.
另外,油水分離器也是一個容易被忽略的地方,需要定期打開底部的排水閥放水,避免因存水量過大而造成的挖掘機憋車.

車主說:我使用的是卡特挖掘機,油水分離器出現漏油漏氣的問題,後來無意間發現油水分離器的頂座變形了,於是花了200大洋,改裝成了柴油濾芯,問題解決.大家都知道分離器的頂座是鋁製的,經過長時間的高溫就會變形,出現漏氣漏油現象.這個問題卡特挖掘機最常見,也是最容易被忽略的問題之一.

小鬆挖掘機車主說:柴油管路故障導致的憋車,現象都是相同的,無非就是轉速下降、冒黑煙之類的,但是液壓係統出現問題導致憋車,不同品牌的挖掘機憋車會有不同的因素,比如小鬆機電磁閥內部閥芯卡滯、濾網堵塞也會容易引起憋車.小鬆機電磁閥導致憋車的就清洗電磁閥內部零件,一般都能解決故障,如果PC閥調節不當,就得微調.

二手機憋車改裝:2010年冬季買的二手玉柴35-7,當時試車時難啟動(備有啟動液),啟動後幹活高溫開鍋,憋車嚴重.低價買回來果斷更換全柴490發動機,然後改機腳,連接部分改裝,更換水箱,全部弄好試車,憋車稍微好一點,新發動機還憋,隻有拆解液壓泵,更換了瓦與銅套,其他配件還可以,裝好試機,被車修複成功.

日立挖掘機車主說:日立電噴機一般憋車都是電路引起.比如在高原上日立挖掘憋車可能是EGR的問題,把EGR的插頭拔掉就行了,還有的是高壓共軌的壓力限製器出現問題導致憋車,用冷水淋高壓共軌就可能解決.如果伴隨有熱車不好啟動,就要考慮油嘴問題,有可能是油嘴和高壓共軌都出問題了.小鬆車電噴憋車有時候是epc電磁閥不行了,或者是堵了,清理一下就好了.洋馬的發動機憋車,一般都是泵頭不行了.

下期話題大发国际將圍繞"挖掘機憋車故障"展開互動,通過對不同型號,品牌,機子優點,缺點等多維度內容的互動分享,為更多的車主特別是近期準備買機子的車主深入了解各品牌.

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